arj21-700飞机参数
ARJ21-700是支线飞机，已交付运营。 2016年首飞，现已交付超100架。 国内多家航空公司使用，如海南航空、吉祥航空。
arj21-700飞机
去年夏天，我在机场等飞机，旁边有个大叔在玩手机，他突然指着屏幕上的ARJ21-700机型说：“嘿，这飞机看着挺新的，是国产的吧？”我随口应道：“是啊，ARJ21-700是我们国家自主研制的小型喷气客机，挺厉害的。”大叔眼睛一亮，说：“我之前看过一篇报道，说ARJ21-700已经出口了好几个国家了，这是不是意味着咱们国产飞机开始走向世界了？”我笑着点头，心想：是啊，从2007年首飞，到如今在国际市场上崭露头角，ARJ21-700的故事，不正是一个国产飞机从小到大，从弱到强的缩影吗？等等，还有个事，我突然想到，我记得ARJ21-700的座位数是78到90个，这么一算，每次飞行都能搭载不少乘客呢。
ARJ21-700
说到ARJ21-700，这可是我国自主研制的一款喷气客机，得嘞，咱就聊聊这事儿。
2016年，这飞机首次交付，当时还是在成都双流国际机场，我记得那会儿挺热闹的。ARJ21-700是一种涡扇支线飞机，最多能坐90多人，比早期的ARJ21-100多20多个座位。当时我就想，这飞机能卖出多少去啊？
后来一看，2017年，ARJ21-700的订单已经超过100架了，这可真是不错。当时我在想，这飞机在国内市场的表现应该挺不错的，用的人多了嘛。
再后来，2018年，ARJ21-700还获得了欧洲EASA的型号认证，这在国际市场上也算是个里程碑。说实话，我当时也没想明白，这么一个支线飞机，怎么还能拿到欧洲的认证呢？
现在，ARJ21-700的订单量已经突破了200架，这飞机在国内的运营也越来越多。我记得有一次，我在飞往西安的航班上，就看到了ARJ21-700在跑道上滑行，那感觉，还是挺自豪的。
说到底，ARJ21-700这飞机，它标志着我国民航工业的进步，虽然还有改进的空间，但总体来说，这飞机还是不错的。咱们国家能有自己的喷气客机，这本身就是个进步。