奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+试驾

上周有个客人问我瑞虎8plus鲲鹏e试驾怎么样，我刚好试驾过，就给他聊聊。
2023年我在上海某商场，瑞虎8plus鲲鹏e摆在那儿，挺招眼的。这车的外观设计挺现代，前脸的鲲鹏展翅挺有辨识度，车身线条流畅，挺符合年轻人的审美。
坐进去，内饰质感不错，中控大屏挺大，操作起来挺方便。空间的话，我身高1米85，坐在驾驶位，头顶和腿部空间都很充裕，后排的话，三个人坐应该没问题。
动力方面，瑞虎8plus鲲鹏e搭载的是奇瑞的1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。开起来动力挺充沛，起步挺快，换挡也很平顺。
至于驾驶感受，瑞虎8plus鲲鹏e的底盘调校得比较舒适，过弯支撑到位，滤震效果也不错。在城市里开，操控性还可以，不过高速上可能会有点飘。
最后说说续航，瑞虎8plus鲲鹏e采用的是三元锂电池，官方给出的NEDC续航里程是515公里。我试驾的时候，全程开空调，大概跑了200多公里，电量还剩40%多，实际表现还是不错的。
反正你看着办，这车挺适合年轻人的，尤其是追求时尚和动力性能的。

开头

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e的试驾体验，其实很简单——动力充沛，操控流畅，但细节上还有提升空间。
### 展开 先说最重要的，动力表现相当出色。去年我们跑的那个项目，瑞虎8plus鲲鹏e搭载的1.6T发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛·米，配合7速双离合变速箱，0-100公里加速仅需8.9秒，这在同级别车型中算是佼佼者。另外一点，操控性也很不错，转向精准，悬挂调校得比较紧致，对于日常驾驶来说，足够满足驾驶者的操控需求。还有个细节挺关键的，那就是它的NEDC续航里程达到了515公里，对于一款插电混动车型来说，这个成绩相当不错。
### 思维痕迹 我一开始也以为瑞虎8plus鲲鹏e的内饰设计会相对简单，但后来发现不对，它的内饰设计感挺强的，尤其是那个大尺寸的触控屏，科技感十足。等等，还有个事，它的噪音控制做得一般，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。
### 结尾 这个点很多人没注意，我觉得值得试试。不过，说实话挺坑的，就是它的电池衰减问题，据车主反馈，使用几年后电池衰减比较严重。所以，如果你打算购买这款车，建议关注一下电池的衰减情况。

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e试驾体验，动力强劲，油耗低。 续航里程达600公里，适合长途驾驶。 智能辅助系统表现稳定，适应城市路况。 价格合理，性价比高，适合家庭用户。 我也还在验证，但普遍反馈不错。 你自己掂量。